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CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE

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CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE

CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE

Questa selezione di parti è necessaria quando convertite una moto da iniezione a carburatore. Questo vi garantirà che il databus J1850, standard con i modelli a iniezione, continui a lavorare correttamente in modo che contachilometri, contagiri, spie, il modulo di sicurezza/frecce, possano continuare a essere usati. Necessario anche un adattatore per convertire un serbatoio per modelli a iniezione all'uso di un rubinetto benzina convenzionale.
Nota: Per convertire una moto da iniezione a carburatore, sono necessarie modifiche al cablaggio di serie.


Specifiche

Adattatori benzina Pingel
Questo adattatore serve per montare un rubinetto benzina in un serbatoio dei modelli a iniezione. Sono disponibili per moto equipaggiate originariamente con iniezioni Marelli o Delphi. I rubinetti benzina vanno ordinati separatamente. A causa delle tolleranze ristrette possono essere usati solo con rubinetti Pingel as alto flusso.

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
744252
Per FLH/FLT 1995-2001 con iniezione Magneti Marelli € 102,94
744253
Per tutti modelli 2002 a oggi con iniezione Delphi € 102,94

Modulo di conversione EFI Twin-Tec
Daytona Twin-Tec modulo; completamente il vostro controllore EFI di serie. Infatti è solo un modulo accensione che usa i connettori di serie, niente altro. Non c'è nulla di più semplice di questo. Per tutti Twin Cam con iniezione Delphi 2001-2011 escluso Touring 2008 a oggi e Softail 2011.

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
742033
Accensione Twin Tec per conversione da iniezione a carburatore € 939,44

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.